ADVFN Logo ADVFN

We could not find any results for:
Make sure your spelling is correct or try broadening your search.

Trending Now

Toplists

It looks like you aren't logged in.
Click the button below to log in and view your recent history.

Hot Features

Registration Strip Icon for discussion Register to chat with like-minded investors on our interactive forums.

RYA Ryanair Holdings Plc

14.415
0.00 (0.00%)
Last Updated: 01:00:00
Delayed by 15 minutes
Share Name Share Symbol Market Type Share ISIN Share Description
Ryanair Holdings Plc LSE:RYA London Ordinary Share IE00BYTBXV33 ORD EUR0.006 (CDI)
  Price Change % Change Share Price Bid Price Offer Price High Price Low Price Open Price Shares Traded Last Trade
  0.00 0.00% 14.415 14.40 14.41 0.00 01:00:00
Industry Sector Turnover Profit EPS - Basic PE Ratio Market Cap
0 0 N/A 0

BOURSE: Air France-KLM, IAG et Lufthansa pas ou peu exposés au 737 MAX 8 - Bernstein

13/03/2019 8:29am

Dow Jones News


Ryanair (LSE:RYA)
Historical Stock Chart


From May 2019 to May 2024

Click Here for more Ryanair Charts.


PARIS (Agefi-Dow Jones)-- Plusieurs compagnies aériennes européennes ont une exposition nulle ou négligeable au Boeing 737 MAX 8, l'avion impliqué dans le crash d'Ethiopian Airlines, indique Bernstein dans une note publiée mardi soir. Lufthansa, Air France-KLM, IAG -la maison mère de British Airways, Vueling et Iberia - et Easyjet n'opèrent actuellement aucun 737 MAX 8 et n'ont commandé aucun de ces appareils, souligne l'intermédiaire financier. Lufthansa et IAG ont quelques 'wet leases' - des avions avec leur équipage loués auprès d'autres compagnies - mais les conséquences devraient être "négligeables", juge Bernstein. SunExpress, compagnie turque dont Lufthansa détient 50%, a toutefois placé une commande de 15 Boeing 737 MAX 8, complète le bureau d'étude.



Ryanair n'a pas de 737 MAX 8 actuellement en opération, mais a placé une commande de 135 appareils avec une option pour 75 avions supplémentaires, indique le bureau d'études. Bernstein estime en conséquence que les problèmes actuels du 737 MAX 8 pourraient avoir un impact, notamment si des retards de livraisons devaient être subis par Ryanair.



Norwegian a de son côté annoncé mardi avoir cloué au sol ses 737 MAX, alors que les 737 MAX 8 constituent un peu plus de 11% de sa flotte. La compagnie low-cost norvégienne a également 92 autres avions en commande auprès de Boeing. Si les interdictions touchant l'avion de Boeing venaient à se prolonger, Bernstein estime que la compagnie pourrait perdre 400.000 couronnes norvégiennes, soit environ 41.000 euros, par jour. La société norvégienne devrait néanmoins obtenir une compensation financière, ce qui fait que l'impact net serait au final plus faible, explique Bernstein.



A l'exception notable des Etats-Unis, de très nombreux pays - dont l'Europe entière - ont interdit de vol les 737 MAX de Boeing après deux accidents mortels en moins de six moins impliquant cette génération d'appareils.



-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV



Agefi-Dow Jones The financial newswire



(END) Dow Jones Newswires



March 13, 2019 04:09 ET (08:09 GMT)




Copyright (c) 2019 L'AGEFI SA

1 Year Ryanair Chart

1 Year Ryanair Chart

1 Month Ryanair Chart

1 Month Ryanair Chart

Your Recent History

Delayed Upgrade Clock