Les transporteurs de fonds se blindent face à l'essor du e-paiement - Market Blog

Par Olivier Pinaud

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le développement des moyens de paiement électroniques soulève une question légitime : quel est l'avenir des sociétés de transport de fonds ? Ce secteur n'a jamais été réputé pour sa croissance, ayant eu tendance à répliquer la croissance mondiale du PIB avec un bonus d'environ 1 point. Une corrélation aujourd'hui très fragile. Une récente étude menée par les analystes d'UBS auprès de 24.000 consommateurs dans 20 pays montre que 17% des répondants prévoient de moins utiliser de billets ou de pièces au cours des deux prochaines années, soit 6 points de plus que lors de la première étude de 2016. En parallèle, un peu plus de la moitié des personnes interrogées tablent sur un usage accru du paiement par mobile.

La réduction continue de l'usage du cash n'est pas nouvelle et, jusqu'à présent, les spécialistes du transport de fonds comme Brinks ou Loomis, ancienne division du suédois Securitas, ont su y répondre. D'une part, ils profitent de positions oligopolistiques sur un grand nombre de leurs marchés, ce qui permet de protéger les marges. D'autre part, ils ont fait évoluer leur offre pour ne plus être de simples gestionnaires de flottes de fourgons blindés. Par exemple, Loomis a quasiment sextuplé sa marge d'Ebitda (excédent brut d'exploitation) entre 2007 et 2016, à près de 12%, alors que celle de son ancienne maison-mère Securitas est restée stable à 6%. Loomis vise 14% d'ici à 2020.

Profitant de leurs positions fortes sur le marché du transport de billets, Brinks, Loomis ou la division "cash" de G4S sont remontés dans la chaîne de valeur en proposant des services de bout en bout, de la collecte à l'encaissement bancaire du cash, en passant par les opérations de comptage. Loomis a par exemple développé pour le marché américain un automate qui permet aux commerçants de déposer chaque soir la recette dans un coffre sécurisé qui crédite instantanément leur compte bancaire, avant même la collecte des billets. Les transporteurs de fonds pourraient également profiter de leurs marges pour réaliser des acquisitions de technologies de gestion du cash ou de concurrents. UBS rappelle que les quatre groupes cotés en Bourse (G4S, Loomis, Prosegur Cash et Brinks) ainsi que GardaWorld, détenu par le fonds Rhône, détiennent 60% du marché mondial, le solde étant réparti entre les mains de multiples acteurs locaux.

-Olivier Pinaud, L'Agefi. ed: ECH

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January 09, 2018 04:12 ET (09:12 GMT)

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